はちたい!!
はい
というわけで、"コカ·コーラ"鈴鹿8耐 第40回記念大会に行ってきました。
前から行きたいなと思っていたのですが、
スケジュールの関係で行けずじまいでしたが、今年は問題なく行けました！
40回記念大会ということもあってか、
ウェス・クーリー、グレーム・クロスビー、
ケビン・シュワンツ、ケニー・ロバーツなどのレジェンドも来るなど、
特別なイベントが行われていました。
BASE8耐
普段のレース観戦では立ち入ることがない、鈴鹿サーキットの交通教育センターは
BASE8耐という名で、色々な催し物がありました。
RSタイチや南海部品などのバイク用品店がブースを出店したり、
試乗コーナーがあったりしました。
一番の目玉は、音楽イベント「8フェス」でしょう。
こういう前例ができたので、レースの裏でアイマスライブをやるという
モタマスPの要望が実現しそうですね
8耐ヒストリー"メガ"ミュージアム
GPスクエア で、第一回大会から去年までの車両が展示されていました。
「国内に存在し展示できる車両ほぼ全てを8耐会場に集めた」とのことで、
ずらりと並んだ様はインパクトがありました。
今は亡きタバコメーカーのスポンサーロゴ。
煙草は嫌いですが、タバコのロゴは好きです。
このようにロゴが大きくペイントされているマシンは理屈抜きにかっこいい。
自分はキャメルカラーのマシンが好きですね(隙あらば自分語り)。
こちらは、1995年に出場したZXR750Rです。
ラッキーストライクのロゴから、反射的にホンダのマシンだと思ったのですが、
よく見るとカワサキのオートバイなんですね。
さらに、「レーシングシアター」でも、8耐車両の展示がありました。
VTR1000SPW(右)とCBR1000RR(左)
歴代の優勝マシンもこのようにビシッと整列していました。
2連覇、そして今回3連覇を果たした、ヤマハファクトリーのYZF-R1。
他には
記念すべき第一回大会優勝車であるGS1000。
1985年の目玉であったFZR750。
ケニー・ロバーツと平忠彦というスター選手のコンビで大注目されたわけですが、
トップ走行中に残り30分の時点でマシントラブルのためリタイヤという結果に。
「レースは何が起こるかわからない」ことを端的に象徴している出来事ですね。
薄い紫のマシンカラーがクールでいいですね。
ツインスパーフレームも美しい...
肝心のレース自体は、#21 YAMAHA FACTORY RACING TEAM の
ポールトゥーウィンとなりました。
スタートこそライバルに先行を許しましたが、
その落ち着いたレース運び、安定感そして速さ...完勝といえるレベルでした。
スローガン「青の真価。」がイタいとか思っててごめんなさい
後から振り返ると、序盤のヨシムラの転倒やHARC-PROの転倒で、
早々に勝負が決まったように思えます。
ナカスガサーンの快挙もなのですが、ホンダが三連敗するのも史上初とのこと。
そろそろ、本気を出した”暴力的なホンダ”をみたいところです。
初めて8耐に参加したのですが、特別なお祭り感がとても楽しかったです！
以下撮影した画像
野左根航汰選手が加入したことで注目されているチーム、YART。
アンダーカウルに入った、斜めのスポンサーロゴがかっこいい🎶
ヘイデンの代わり(?)のジャック・ミラー。
来年からドゥカティに移籍するので、
もしかすると最初で最後の8耐参戦になるのかもしれないですね。
序盤の転倒が悔やまれるヨシムラ。
HARC-PROとともにヤマハファクトリーを脅かしてくれる存在だっただけに残念です。
来年に期待ですね。
11位でチェッカーを受け、
FIM世界耐久選手権（EWC）のチャンピオンを獲得しました。
そのGMTがチャンピオンを争ったのはこのチーム
SERT(Suzuki Endurance Racing Team)
ヤマハの青も好きですが、スズキの青もさわやかでいいですね。
こちらはナイトセッション。
昼間と比べてはるかに難しいですね。
来たる鈴鹿10耐に向けて腕を上げておく必要がありそうです。
ここからは優勝したYAMAHA FACTORY RACING TEAMの画像を。
一番応援していたチームですが、あまりいい写真がない(汗)。
シャッタースピードを上げたらまともな写真が撮れるのですが、
流し撮りは難しかったです。
特にナカスガサーンの画像は上に上げたものが精いっぱいというありさま。
言い訳すると、マシンのカラーとカメラの相性が悪いのかなと...
こんなことを言わずに済むように回数こなします('ω')ノ
今回のベストショットはこちら
にしても一眼たのしー
内貼りのステッカー作ったお
こんばんは。
スマートフォンのケースを買い替えようと思ったのですが、
「これや」というものがなかなか見つからないので、
透明なカバーを買って、それに自作したステッカーを貼ることにしました。
というわけで、ステッカー製作日記です。
ただ単にステッカーを作りたいだけなら、
そこらへんの電気屋でエレコムなりA-oneなりで、
テキトーにステッカー製作セットを買えばいいわけです。
しかし、ケース外側に貼ると手汗や雨等の水分ではがれることが予測されます。
だからといって、スマートフォン本体にステッカーを貼るのも、
なんだか気が引けました。
というわけで、ケース内側に貼ることにしました。
用意したのはこちら
内貼りのセットというものがなかったので、
・ ステッカーを作る(ただし、最後に貼る保護シートはつけない)
・ それを転写シートの裏側(のりがついている面)に貼って転写
という工程になります。
細かい作り方は、パッケージに案内してあるので、ざっくりと説明していきます。
ステッカーのシートに絵柄を印刷する
ステッカーのメインになるシートに絵柄を印刷します。
(ステッカー製作セットを買うと、メインのシートとそれを保護するシートといったように2枚のシートが入っています。今回は保護シートは使いません。)
ここで注意すべきは、絵柄を左右反転させて印刷するということです。
ただステッカーを作るだけならこんなことは不要ですが、
今回は”内貼り”です。
そしてそのために接着面に転写させるという手法をとります。
なので左右反転させる必要があるのです。
転写シートに転写する
ステッカーの表面(インクがついている面)を
転写シートのシール面(のりがついている面)とくっつけます。
絵柄に合わせてカットする
この工程が一番難しいです。
画像のように、透けて見えるのを頼りにカットするしかないからです。
なので、複雑な絵柄だと今回とった方法は不適だと思います。
貼り付け
用意したスマートフォンケースに貼り付けます。
今回使ったのはこちら
貼り付けるとこんな感じ
透けて見えるのを基準にせざるをえなかったため、
所々カットが甘いところがありますね(汗)
初めてなんでまぁ満足です。
内貼りのステッカーというものの作り方が調べても見つからなかったため、
思い切って自分でやりましたが、案外どうにかなるものですね。
この記事、内貼りのステッカーを作ろうと考えている人の参考になれば幸いです。
ではでは
石油王と結婚したい！
備忘録がわりに、
最近欲しくなってきたものまとめてみます。
・大型二輪免許代
免許更新の案内がきたので、
ついでに大型二輪の免許も
とろうと思いまして。
「普通二輪までで十分」とオートバイを
購入するまで思っていましたが、
大型に分類されるバイクに
魅力的なモデルが多くて、
考えが変わりましたね。
・任意保険料
前回の記事にも書きましたが、
保険の更新の時期になりました。
自分のような貧乏人には
「任意」保険は義務なので。
レース等のイベントで
サーキット行くじゃないですか。
ツイッターのフォロワーさんと会うのですが、
写真撮ってるのが
楽しそうで羨ましいわけですよ。
しかも撮った写真がどれもカッコよくて、
眼レフ欲しい欲が膨れ上がっています。
眼レフは初めてなので、
エントリーモデルにしようと考えています。
・メンテナンススタンド
最近急に欲しくなってきた
メンテナンススタンド。
J-TRIPのはじめてスタンドが候補です。
・着物
なんとなく着てみたい着物。
先ずは古着を買って、
部屋着に使ってみようかと思っています。
・風呂敷
バイクで移動するときに
荷物を包んでおこうと。
じゃあ、シートバッグ等のバッグ買えよ
と思った方がいると思いますが、
数あるオートバイの中でも
不人気車を紹介することにより、
埋もれてしまった迷車を布教しつつ、
そんな魑魅魍魎を成仏させる場所、
「無縁単車 墓地群」の管理人さんが
不人気車同様、
風呂敷を布教していらしているので、
興味があるのです。
・ケミカル類
バイクはバイクでも、ロードバイクの話です。
知り合いから譲ってもらったロードバイク、
かなりサビが目立つので、
サビ取りに使うケミカル類が欲しいです。
・タイヤ
R25ではなくカブです。
ありえないほどすり減ってます。
R25とは違い、
それなりの性能のものでいいので
早く替えに行きたいです。
ミシュランのM45かM35を考えていますが、
店に在庫があるか次第ですね。
・エアクリーナー
これもカブのパーツです。
20000km以上走ってて、エアクリーナーを
一度も手入れしてない疑惑がありまして…(汗)
・ムヒ
夏ですね。
山とかキャンプとかにはもう行かないから
一番安いやつだけでいい。
・彼女
毎年夏と冬に言ってる気がする...
こうして書き出したもの以外にも
欲しいものはいっぱいありますが、
(例えば…知識ですかね)
お金さえあればほとんど解決できそうですね。
なので結局、
願望はこの一点に集約されるわけですよ。
(画像は https://mobile.twitter.com/KSUWABE/status/854969265358725121?ref_src=twsrc から)
石油王と結婚できても5000兆円は手にできないだろうなぁ…
魔剤 ロッシ
先日のMotoGP 第8戦オランダGPで
やっっっっっとバレンティーノ・ロッシが勝ちましたね！
(画像は https://race.yamaha-motor.co.jp/motogp/2017/rd08/170623-rd08-1.html から)
チームメイトのビニャーレスが勝利を重ねる一方で、
2位3位と勝ちきれないレースが続いていたため、喜びもひとしおです。
そんな中、本日からこれが発売されました。
ネット界隈で「魔剤」と呼び慕われている、
モンスターエナジーとロッシとのコラボレーション商品です。
前日に某コンビニでフラゲしたのはおじさんとの秘密だぞ
どうやら海外では普通に売られているようですが、日本では数量限定のようです。
ロッシのイメージカラーの黄色に、
MotoGPファンにはお馴染みの「THE DOCTOR」のロゴと月と太陽のマーク。
缶のデザインが本当にかっこいいですね。この時点で既に軽く優勝です。
黄色のモンスターロゴのステッカー欲しい…
外見のことはこれくらいにして中身を。
公式ウェブサイトによると
「軽やかで、スッキリ爽快なシトラス風味に、モンスターエナジーブレンドをふんだんにミックス。」( https://www.monsterenergy.com/jp/ja/products/monster-energy/monster-rossi から)
とのこと。
実際に飲んでみたのですが、
モンスターカオスに柑橘系の風味がプラスされた味といえば伝わるでしょうか。
モンスターエナジー自体は色々な種類があり、
それぞれ好みが分かれているようですが、
モンスターロッシ、筆者はとても好みの味です。
モンスター独特の風味は抑えられており、
柑橘系のフレーバーも相まって飲みやすいです。
そのフレーバーのおかげで、後味も砂糖のべたべたした感じが少ないです。
特に飲みやすいという要素は、
エナドリを飲みすぎると簡単にお腹が痛くなる自分にとっては重要です(汗)
しかし、飲みやすくエナジードリンク感が薄いため、
モンスターの独特の味が好きな人にはウケないかもしれません。
外見のデザインといい、中身も気に入ったこのモンスターロッシ。
数量限定と言わず、通年で販売してほしいところです。
HYOD ツーリング
こんにちは
HYOD大阪までツーリングをしてきました。
というのも、
サマーフェスタなるものが開催中で、
宝くじやステッカー配付が行われていたのです。
今回は、大学の後輩のHornet乗りと一緒に行ってきました。
ルートはこちら
京都からだと国道171号線(通称イナイチ)から行くのが定番ですが、
それだとただ街中走るだけでおもしろくないので、
国道423号線から行きました。
このルートにはR25を納車したバイクショップがあり、
納車後初めて通った峠です。
なので、私にとってはいわばホーム峠ですね(速いとは言ってない)。
ツーリングを引っ張ることは慣れていませんが、
コースは実家のような安心感があるので無理なくツーリングできました。
道中のラーメン屋でお昼を食べ、
町中に入ると、171号線を目指します。
171号線に合流すると、すぐHYOD大阪に着きます。
店内にはメッシュジャケットや夏用グローブがありましたが、
懐が寂しかったので購入はできず...
とりあえずDMを見せてステッカーをもらいました。
ライダーという生物が好きなアイテム、ステッカー。
店側からすると、
こんなもので釣れて、たまに商品を買ってお金を落としてくれるので、
ライダーってちょろいもんですねｗ
最近は予定が詰まり気味で、今月もツーリングできるのが最後になりそうです...
そんな中で天気もよく、快適に走れて、幸せな一日でした。
