あーるlog

私の日々のログ

フォークランド戦争とは

こんにちは

前回はスエズ戦争を扱いましたので、今回はフォークランド戦争について。

「扱いました”ので”」と書いたのは理由があります。

どちらもWW2後に、イギリスが行った戦争です。

なので比較しようというわけです(比較は次のエントリーでやります)。

以下フォークランド戦争の説明。

 

 

フォークランド戦争とは、フォークランド諸島の領有を巡り、

イギリスとアルゼンチン間でおきた戦争です。

フォークランド諸島とはアルゼンチン沖にある島々です。

ここはイギリスの植民地でしたが、

古くからアルゼンチンも領有権を主張していました。

 

1982年3月下旬、アルゼンチンは軍事行動を開始します。

その結果、フォークランド諸島はたやすく占領されました。

米国国務長官のヘイグが調停に乗り出しますが、

当時のイギリス首相サッチャーの目には、

それがアルゼンチン側の時間稼ぎに見えたようです。

サッチャーはヘンリー・リーチ提督の進言もあり、軍の派遣を決断しました。

サッチャー武力行使も辞さないというアピールをしつつも、

裏ではアメリカやヨーロッパ諸国、国連

外交的解決のための働きかけを行います。

特に、サッチャー政権のメンバーは

アメリカの支持を得ることが重要だと強く認識していました。

これのもとになったのは、

米国の協力を引き出せず、国際的に孤立したスエズ戦争

二の舞にならないようにという思いでした。

また、アメリカならばアルゼンチンが耳を傾ける可能性があると、

サッチャーは考えていたこともあります。

 

そのアメリカですが、始めからイギリスを支持していたわけではありません。

ラテンアメリカへの影響力拡大を考えていたので、

合衆国大統領のレーガンサッチャーに妥協するように勧めました。

レーガンの姿勢は、当然といえば当然です。

というもの、

フォークランド諸島はイギリス本土から離れ、植民地であることが明白であり、

「アルゼンチンに主権を認めつつ、実質的な統治を行う案(リースバック)」が

外務省や一部の政治家から支持されていたということが英国内であったのです。

 

なんとかアメリカを自陣営に引き入れたいサッチャー

ヘイグと頻繁に意見交換を行い、

レーガンが英国支持に傾くように進言してもらうように努めました。

そういったイギリス政府の働きが実を結び、

レーガンや仏大統領ミッテランの支持を取り付けることができました。

これにより安保理にて、

アルゼンチンの侵略を非難し、無条件で即時撤退を求める決議(決議502)

が成立しました。

このように外交的アプローチを重ねることにより、

サッチャー政権は軍事行動をとった場合でも国際的に非難されないような

環境を整えていきました。

そしてついに、イギリス軍が行動を起こします。

イギリス軍は軍艦シェフィールドなどを失いながらも、

アルゼンチン軍に打撃を与えました。

安保理で停戦決議が採決されたこともありましたが、

英米が拒否権を使用したため、外交的解決にはなりませんでした。

結局この戦いはイギリス軍の勝利に終わり、

フォークランド諸島を取り戻すことができました。

 

 

参考文献

小川晃一『サッチャー主義』(木鐸社、2005年)。

梅川正美ら編、前掲書、169ページ。

マーガレット・サッチャー、石塚雅彦訳『サッチャー回顧録』上 普及版 (日本経済新聞社、1996年)。

スエズ戦争とは

こんにちは

こんな地味ブログでも安定したアクセスがあるようで...

みなさんありがとうございますm(__)m

ということで(意味不明)

誰得なのかわからない法学系のネタでいくつか文章を書いていきます。

今回はスエズ戦争について

 

 

スエズ戦争とは第二次中東戦争ともいいまして、一言で説明してしまうと、

イスラエルイギリスフランスの三国がエジプトを相手取って、

スエズ運河を巡って起こした戦争のことです。

 

ことの始まりはエジプト大統領ガマール・アブド=ナーセルによる、

スエズ運河国有化宣言です。

この国有化宣言は、イギリスには衝撃でした。

というもの、同運河を通過する船舶の4分の3はNATO加盟国であり、

その3分の1はイギリスの船だったのです。

それに加え、英国はスエズ運河会社の大株主であり、

利権が失われることを恐れました。

時の英国首相イーデンは、ナセールを危険な独裁者だとみなし、

交渉に耳を貸す可能性は低いと考えていました。

イギリス政府は、スエズ運河を国際管理下に置くことを究極目標としつつ、

必要であればイギリス単独でエジプトに対し武力行使をしようと判断しました。

 

しかし、イギリスと協力関係にあったアメリカは、これに賛成しませんでした。

米国アイゼンハワー政権は、中近東や北アフリカの国々が西側陣営から離れ、

共産圏に堕ちるリスクを重く見たから。

また、米国は自身が所有するパナマ運河にこの問題が飛び火することを恐れ、

乗り気ではなかったという事情もあります。

アメリカはエジプトを世界から孤立させることにより、

世論という「道徳的な圧力」をナセールにかけることで

十分だと考えていたようです。

これは、上記のイーデンのスタンスとは異なるものでした。

こうした認識のズレがあったため、米英間での外交交渉が難航します。

 

進展しない交渉にいらだちを強めた英国政府は、アメリカと協議することなく、

同じくスエズ運河会社の株主であったフランスとともに安保理に委ねます。

これがきっかけで、いったんは交渉による平和的解決を目指すことになりました。

しかし、フランスからイーデン政権に対して、

スエズ運河の占領計画を持ち掛けられることで、事態は大きく変わります。

イスラエルをも巻き込んだ、この提案にイーデン自信が受け入れを決め、

三国間で協議が重ねられました。

 

そして、武力行使が開始されます。

英仏軍のポートサイドの支配により戦闘は終了し、

武力攻撃そのものは三国の勝利となりました。

 

しかし、この武力行使は国内外から批判されました。

特にアメリカからの非難は、イーデン政権にとって文字通り致命的でした。

 

国際的な地位の低下およびポンドの大幅な値下がり、

つまり通貨危機をもたらしたからです。

結局、アメリカ及びIMFによる金融支援と引き換えに、

イギリス政府はスエズ運河から撤退しました。

 

 

参考文献

アンソニー・イーデン、湯浅義正・町野武訳『イーデン回顧録Ⅱ 運命のめぐりあい1955~1957』(みすず書房、1960年)。

小川浩之「『豊かな時代』と保守党政権の盛衰-イーデン・マクミラン・ダグラス=ヒューム政権 一九五五~六四年-」(梅川正美ら編『イギリス現代政治史』ミネルヴァ書房、2010年)。

喫茶去←これどう読むの?

こんにちは

岐阜県に、それも高山市に行く機会がありまして…

 

高山市といえば、アニメ化されたこともある、小説『氷菓』の舞台ですね。

(私が知っているのはTVアニメのみなのですが)

ということで聖地巡礼です。

といっても、今回は時間がなかったので一か所だけ...

 

喫茶去かつて

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アニメ第十話で、折木奉太郎と入須冬美の話し合いがされた場所「喫茶一二三」

モデルになったところです。

入り口もそうですが、お店は適度に古風な雰囲気があり、ハイカラでした。

 

入須先輩よろしく抹茶を、そしてわらびもちを頂きました。

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少し苦味のある抹茶、なめらかなわらびもち

おいしゅございました(小並感)。

 

他にもお店を回り、お土産を購入

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クリアファイルを。

 

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舞台探訪マップなるものも手に入れたので、

またこの地を訪れたときも聖地巡礼しやすいというものです!(^^)!

 

 

今回、初めて訪れた岐阜県高山市

まぁ田舎なわけですが、都市部は

(京都に住んでいる私がいうのもなんですが)

趣深くていいところだと思いました。

京都は観光客が多いのでごちゃごちゃしすぎです。

今回は時間がなかったので、また今度ゆっくりまわってみたいものです。

バグパイプにも行きたいですしお寿司

今回はこのあたりで筆をおきます。では

 

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「喫茶去」は「きっさこ」と読むそうです。

ヘルメット洗ったお

夏ですね。

というわけで、ヘルメットの手入れです。

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自分が使っているのはアライヘルメット

アストロ・プロシェード・コマンド(ブラック)です。

(どうでもいい話ですが、しばらく見ないうちに

素人が作った感満載だったアライのウェブページがリニューアルされていて、

びっくりしました。)

 

アストロなので、頬っぺたで支えている感がなんとも心地いいです。

またプロシェードなので、まぶしい時から暗い時まで問題なく使えます。

ただ、スモークシールドはレバー等での操作ではなく、

手で直接上げ下げをしなければならないのが、少し不便です。

アライと双璧をなす日本メーカーのショウエイは、

レバーで操作するインナーバイザーを採用しているので

アライのプロシェードより楽です。

他にも、直にシールドをヘルメットに装着できたり、

マルケスを起用し空力開発をしたりなど、

機能性はショウエイの方が若干上なのではないかと思います。

バイク用品店で比べてみてもそんな感じがします。

ただまぁ、前に書きましたが、ショウエイのヘルメットは自分に合わないのです...

アライの内装が使えるならショウエイを被れるのですが(#ない)

 

話が逸れました。

本題です。

今回はシステムパッド(チークパッド)を外しました。

こんな感じ

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外すのに大したコツはいりません。

後方に引き抜くのみです。

 

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パッドのカバーを外しました。

カバーは洗濯ネットに入れて洗濯機で洗いました。

このシステムパッド自体は洗えません。

 

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こちらは内装。

これも洗濯機にいれるわけにはいかず、除菌・消臭スプレーを吹いておきました。

次回は手洗いをするつもりです。

 

 

シールドも洗って、最後にこれらの取り付けですが、

システムパッドの取り付けに苦戦しました。

ポイントは、後ろの方から入れて、グイッと押し込むことです。
 
こういった手入れは、これからもこまめにしていきたいものです。
今回はここまで

 

はちたい!!

はい

というわけで、"コカ·コーラ"鈴鹿8耐 第40回記念大会に行ってきました。

前から行きたいなと思っていたのですが、

スケジュールの関係で行けずじまいでしたが、今年は問題なく行けました!

 

40回記念大会ということもあってか、

ウェス・クーリー、グレーム・クロスビー、

ケビン・シュワンツケニー・ロバーツなどのレジェンドも来るなど、

特別なイベントが行われていました。

BASE8耐

普段のレース観戦では立ち入ることがない、鈴鹿サーキットの交通教育センターは

BASE8耐という名で、色々な催し物がありました。

RSタイチや南海部品などのバイク用品店がブースを出店したり、

試乗コーナーがあったりしました。

一番の目玉は、音楽イベント「8フェス」でしょう。

こういう前例ができたので、レースの裏でアイマスライブをやるという

モタマスPの要望が実現しそうですね

8耐ヒストリー"メガ"ミュージアム

GPスクエア で、第一回大会から去年までの車両が展示されていました。

「国内に存在し展示できる車両ほぼ全てを8耐会場に集めた」とのことで、

ずらりと並んだ様はインパクトがありました。

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今は亡きタバコメーカーのスポンサーロゴ。

煙草は嫌いですが、タバコのロゴは好きです。

このようにロゴが大きくペイントされているマシンは理屈抜きにかっこいい。

自分はキャメルカラーのマシンが好きですね(隙あらば自分語り)。

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こちらは、1995年に出場したZXR750Rです。

ラッキーストライクのロゴから、反射的にホンダのマシンだと思ったのですが、

よく見るとカワサキのオートバイなんですね。


さらに、「レーシングシアター」でも、8耐車両の展示がありました。

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VTR1000SPW(右)とCBR1000RR(左)

 

歴代の優勝マシンもこのようにビシッと整列していました。

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2連覇、そして今回3連覇を果たした、ヤマハファクトリーのYZF-R1

他には

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記念すべき第一回大会優勝車であるGS1000

 

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1985年の目玉であったFZR750

ケニー・ロバーツ平忠彦というスター選手のコンビで大注目されたわけですが、

トップ走行中に残り30分の時点でマシントラブルのためリタイヤという結果に。

「レースは何が起こるかわからない」ことを端的に象徴している出来事ですね。

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薄い紫のマシンカラーがクールでいいですね。

ツインスパーフレームも美しい...

 

 

肝心のレース自体は、#21 YAMAHA FACTORY RACING TEAM の

ポールトゥーウィンとなりました。

スタートこそライバルに先行を許しましたが、

その落ち着いたレース運び、安定感そして速さ...完勝といえるレベルでした。

スローガン「青の真価。」がイタいとか思っててごめんなさい

後から振り返ると、序盤のヨシムラの転倒やHARC-PROの転倒で、

早々に勝負が決まったように思えます。

ナカスガサーンの快挙もなのですが、ホンダが三連敗するのも史上初とのこと。

そろそろ、本気を出した”暴力的なホンダ”をみたいところです。

初めて8耐に参加したのですが、特別なお祭り感がとても楽しかったです!

 

以下撮影した画像

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野左根航汰選手が加入したことで注目されているチーム、YART。

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アンダーカウルに入った、斜めのスポンサーロゴがかっこいい🎶

 

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ヘイデンの代わり(?)のジャック・ミラー。

来年からドゥカティに移籍するので、

もしかすると最初で最後の8耐参戦になるのかもしれないですね。

 

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序盤の転倒が悔やまれるヨシムラ。

HARC-PROとともにヤマハファクトリーを脅かしてくれる存在だっただけに残念です。

来年に期待ですね。

 

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こちらはGMTヤマハ

11位でチェッカーを受け、

FIM世界耐久選手権EWC)のチャンピオンを獲得しました。

そのGMTがチャンピオンを争ったのはこのチーム

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SERT(Suzuki Endurance Racing Team)

ヤマハの青も好きですが、スズキの青もさわやかでいいですね。

 

こちらはナイトセッション。

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昼間と比べてはるかに難しいですね。

来たる鈴鹿10耐に向けて腕を上げておく必要がありそうです。

 

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ここからは優勝したYAMAHA FACTORY RACING TEAMの画像を。

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一番応援していたチームですが、あまりいい写真がない(汗)。

シャッタースピードを上げたらまともな写真が撮れるのですが、

流し撮りは難しかったです。

特にナカスガサーンの画像は上に上げたものが精いっぱいというありさま。

言い訳すると、マシンのカラーとカメラの相性が悪いのかなと...

こんなことを言わずに済むように回数こなします('ω')ノ

 

今回のベストショットはこちら

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にしても一眼たのしー

内貼りのステッカー作ったお

こんばんは。

スマートフォンのケースを買い替えようと思ったのですが、

「これや」というものがなかなか見つからないので、

透明なカバーを買って、それに自作したステッカーを貼ることにしました。

というわけで、ステッカー製作日記です。

ただ単にステッカーを作りたいだけなら、

そこらへんの電気屋でエレコムなりA-oneなりで、

テキトーにステッカー製作セットを買えばいいわけです。

 

しかし、ケース外側に貼ると手汗や雨等の水分ではがれることが予測されます。

だからといって、スマートフォン本体にステッカーを貼るのも、

なんだか気が引けました。

というわけで、ケース内側に貼ることにしました。

 

用意したのはこちら

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内貼りのセットというものがなかったので、

・ ステッカーを作る(ただし、最後に貼る保護シートはつけない)

・ それを転写シートの裏側(のりがついている面)に貼って転写

という工程になります。

細かい作り方は、パッケージに案内してあるので、ざっくりと説明していきます。

 

 

ステッカーのシートに絵柄を印刷する

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ステッカーのメインになるシートに絵柄を印刷します。

(ステッカー製作セットを買うと、メインのシートとそれを保護するシートといったように2枚のシートが入っています。今回は保護シートは使いません。)

ここで注意すべきは、絵柄を左右反転させて印刷するということです。

ただステッカーを作るだけならこんなことは不要ですが、

今回は”内貼り”です。

そしてそのために接着面に転写させるという手法をとります。

なので左右反転させる必要があるのです。

 

転写シートに転写する

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ステッカーの表面(インクがついている面)を

転写シートのシール面(のりがついている面)とくっつけます。

 

絵柄に合わせてカットする

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この工程が一番難しいです。

画像のように、透けて見えるのを頼りにカットするしかないからです。

なので、複雑な絵柄だと今回とった方法は不適だと思います。

 

貼り付け

用意したスマートフォンケースに貼り付けます。

今回使ったのはこちら

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貼り付けるとこんな感じ

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透けて見えるのを基準にせざるをえなかったため、

所々カットが甘いところがありますね(汗)

初めてなんでまぁ満足です。

 

内貼りのステッカーというものの作り方が調べても見つからなかったため、

思い切って自分でやりましたが、案外どうにかなるものですね。

この記事、内貼りのステッカーを作ろうと考えている人の参考になれば幸いです。

ではでは

 

ポチりました

この夏は大型二輪の免許取りに行ったり、

任意保険の更新があったり、

旅行に行くつもりだったりと、

お金がたくさんいるのですが…

 

 

ポチりました。

勢いで。

             /)
           ///)
          /,.=゙''"/
   /     i f ,.r='"-‐'つ____   こまけぇこたぁいいんだよ!!
  /      /   _,.-‐'~/⌒  ⌒\
    /   ,i   ,二ニ⊃( ●). (●)\
   /    ノ    il゙フ::::::⌒(__人__)⌒::::: \
      ,イ「ト、  ,!,!|     |r┬-|     |
     / iトヾヽ_/ィ"\      `ー'´     /

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届きました。

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この夏はバイト三昧になりそうです(΄◉◞౪◟◉`)